Seguro de responsabilidad civil para drones: qué cobertura exige la ley
El artículo 8 del Real Decreto 517/2024, el Reglamento (CE) 785/2004 y el Real Decreto 37/2001: cuánto debe cubrir el seguro de un dron según su peso, y cuándo es obligatorio.
Volar un dron de forma profesional no solo exige estar registrado como operador: exige también tener contratado el seguro de responsabilidad civil frente a terceros que corresponde a esa operación concreta. El artículo 8 del Real Decreto 517/2024 fija de qué depende esa obligación y cuánta cobertura mínima exige.
Cuánta cobertura exige la ley, según el peso de la aeronave
La cuantía mínima de cobertura depende de la masa máxima al despegue (MTOM) del dron:
- Aeronaves con MTOM igual o superior a 20 kg: deben asegurarse conforme al Reglamento (CE) 785/2004, que establece una cuantía mínima por daños a terceros en tierra de 750.000 DEG (Derechos Especiales de Giro — la unidad de cuenta que usa el Fondo Monetario Internacional) para drones de hasta 500 kg.
- Aeronaves con MTOM inferior a 20 kg: se ajustan a lo indicado en el Real Decreto 37/2001, de 19 de enero, que actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños prevista en la Ley de Navegación Aérea — con una cobertura mínima de 220.000 DEG.
Qué operaciones quedan exceptuadas
Quedan exceptuadas del cumplimiento de las obligaciones de aseguramiento previstas en la Ley 48/1960, de 21 de julio, las operaciones en categoría "abierta", subcategoría A1, y las operaciones en categoría "abierta", subcategoría A3, siempre que se realicen con aeronaves de MTOM inferior a 20 kg. Fuera de esos dos supuestos concretos, el seguro es obligatorio.
Un seguro por vuelo, no una póliza permanente
Un matiz importante del artículo 8 del RD 517/2024: debe disponerse del seguro adecuado para cubrir cada vuelo realizado — no es necesaria la contratación de una póliza con carácter permanente. En Zerutek contratamos la cobertura correspondiente a cada servicio que prestamos, ajustada al peso real de la aeronave empleada en esa operación concreta.
Por qué esto debería importarte al contratar un servicio con dron
Un operador sin el seguro adecuado — o con una cobertura por debajo del mínimo legal para el peso de su aeronave — traslada un riesgo real a quien le contrata: cualquier incidente durante el vuelo puede quedar sin cobertura suficiente. Comprobar que el seguro de responsabilidad civil está en regla, junto con el registro de operador UAS, es una de las formas más directas de verificar que estás contratando un servicio serio.
Más información sobre el marco regulatorio completo — registro de operador, formación de pilotos y seguro — en nuestra página de operador UAS certificado, y sobre el resto de la documentación que gestionamos en cada servicio, en documentación técnica.
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